道路停车费要照照依法治国的镜子:亚博网站登陆

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简介:中公时事政治频道改版国内国际时事政治热点,获得时事政治热点政策理解、理论仔细观察、时事大事记及时政治热点总结等。今天,我们将关注道路停车费。

迄今为止,北京、上海、广州、天津四个城市的汽车总量已超过1200万辆。汽车离开路边的停车场,所有者每次付十几元甚至几十元的停车费。道路停车场科的公共资源,记者调查显示,所有者支付的停车费和政府财政扣除没有大的差额,至少收到一半的钱最后没有转入政府的口袋。

(今日本报A10版)前不久,来自北京、天津、湖南、山东等14个省市的31名车主委托律师分别向31个城市发送政府信息公开发布申请表,拒绝对公共停车位的收费依据、收费标准、钱款下落等8个问题开展信息公开发布。城市道路是用大家提交的税金建造的,所有者也提交了燃料税,为什么要在城市道路停车场行驶支付费用呢目前,没有城市公开发布巨额停车费的详细收支情况。新华社对这个问题的持续跟踪已经告诉他道路停车费背后的水很深。

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新华社记者调查指出,最少分一半停车费,而根据广州市政协委员曹志伟的计算,广州只有约3%的停车费接管财政。公名缴纳的停车费,其实最后流向个人口袋的情况很多,可以承认。目前,提高行驶费用完全是各地阻止私家车使用的联合动作,但这笔钱不仅费用依据谜题,而且在一定程度上谜题出现,行驶费用企业大多有私人股东,公共资源分配多年遭遇暗箱化操作者。

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开支不透明,缴纳不合理。即使在道路停车费的背后分担了减轻交通堵塞等公共利益(不得不合理),也不能成为个人财富的手段。如果大部分停车费最后进入个人腰包,之后把道路停车费作为政府的行政费用是不合理的。

例如,如果某个税,最后大部分税收都被征收者偷走,这个税还不合法吗?四中全会对依法治国的要求,普及公众的只有常识之一,市场主体法没有禁令,政府部门法不允许。那么,支付道路停车费的法律依据是什么?哪条法律允许地方政府支付道路停车费城市道路是典型的公共资源,修路的钱、护路的钱都来自纳税人,道路停车费作为追加费用,需要具体的费用依据,需要具体的费用标准,需要明确的费用下落。道路停车费的缴纳是否得到法律许可不明白的道路停车费,最后进了谁的腰包?是否涉及租赁腐败和中饱私包道路停车费必须依法治国。

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